冒険号のバッテリ－交換です。

　こんにちは、のぼうです。

　先月クリスマスに２回目の車検を終えた冒険号、走行距離も４万キロを超えました。


　車検時に、バッテリ弱ってますよ。とディーラーで交換を進められましたが、いくら？と聞くと、３バンジ－超とのこと(｡-_-｡)

　・・・と言うわけで、モトビルドフロンティアへ　





　用意してくれていたのは、FURUKAWAバッテリーのＦＴＸ１４－ＢＳです。

　ただ、店長がぽつり・・・

　一部に規格が違うのがあるらしいんよね～


　えっ・・・


　シートをはぐって、バッテリーに貼ってある注意シールを見て

　（店長）なんか違う予感がしてきたぁ～


　元のバッテリーがこれです。
　ユアサバッテリーに燦然と輝く純正マーク・・・

　比較する写真を撮り忘れましたが、店長の用意したＦＵＲＵＫＡＷＡバッテリーと明らかに高さが違う

　二人とも目が点になりながら、きゃあきゃあやってると、バッテリーの下に何かある！
　
　よく見るとバッテリーの下に上げ底パーツを見つけて、二人揃って安堵

　装着されていたバッテリーは出荷時に電解液注入済みのタイプ。
　よい価格がするそうです。

　いやあ～店長、お世話になりました！　いっとき目が点になりましたが（笑）　

　費用はディーラー交換の６割程度でした。


　ところで、パニアケースをはずしてみると、後輪タイヤがよく見えるのですが・・・



　装着しているのは、ミシュラン　アナキー３です。
　（下の画像は新品です）
　店長曰く、残り３分というとこですかねぇ～もうしばらく使えますよ。とのこと。
　いつ交換したかなぁと思うと・・・


　平成２６年６月、２１，７９４ｋｍ走行時に前後を交換していました。

　その後、平成２７年２月に、３５，２１４ｋｍ走行時に前輪を交換、前輪も１３，８２０ｋｍ走行とロングライフでしたが・・・


　現在の走行距離は４０，９０６ｋｍ・・・


　ということは・・・

　４０，９０６ｋｍ　－　２１，７９４ｋｍ　＝　　１９，１１２ｋｍ！

　（のぼう）店長・・・やっぱり注文しとこうか。
　（店長）いやいや、まだしばらく使えますよ。

　なんて会話をしながら、モトビルドを後に・・・

　それにしても、驚異的なロングライフ、恐るべしミシュランアナキー３！でした


　最後までご覧いただきありがとうございます。

　　



　　

冒険号のグリップを補修・・・ネタ切れ寸前！

　こんにちは！のぼうです。

　いろいろあって、しばらくブログも放置・・・

　駆けてないから、親方中心のネタばかり・・・

　このままでは・・・

　


　「親方とツアラーカブの旅日記」になってしまう　

　このままではいけないと、８月２７日（土）、２８日（日）で四国キャンプを計画していたものの


　・・・雨予報で早々に中止！　

　のぼうのマイナスオーラのせいなのか、はたまた呪いか祟りか・・・

　
　

　ならば！　御神酒で消毒するしかない！と、のぼう家のガレージで運気向上を祈念する宴に変更！
　左から、親方、ぐっさん、かげさんが集合してくれました。
　昼過ぎから、飲む麦酒は格別だなぁ


　でも・・・

　おっさん達の宴会風景は絵にならないので・・・

　今回は、冒険号のグリップ補修をアップしてみました



　冒険号のグリップです。もうすぐ５年、距離３８，０００ｋｍ余りですが、左のグリップはパターンもかなり消えてます。
　夏場だと表面が柔らかくなって、ちょっとネットリ感が出てきました。
　ディーラーで交換すると、ユニット交換で結構よいお値段がするとか・・・


　モトビルドで相談したところ、こんなグリップカバーを紹介してくれました。
　厚さは安心の０．５ｍｍ（なにが安心？）
　デザインもなかなか良いかな！


　ハンドガードをはずしてグリップに通します。




　大きなドライヤーみたいな温風器で温めます！
　温まるとカバーが縮んできます。


　完成です。作業時間はほんの１０分程度でした。
　なかなか感じ良いです。

　翌日には早速日帰りツーリングで試してみましたが、寄れたりずれたりすることもなく、ピッタリフィットでした。
　モトビルドさん、あんがと～
　
　夏が終わるまでに走りにいきたいなぁ～

　・・・でないと、ブログのタイトルが変わりそう　
　　　



　　
　　

タイヤを交換しました！

　最近、ちょっとコーナーがしっくりこない、と思ってフロントタイヤを見ると、なんとなく三角形になってる・・・。

　こんな感じ、タイヤの特性か真ん中が意外に残ってます・・・。
　まあ、まだ少し走れそうだけど、概ね１万キロ走ったし、夏休みを前に交換することとしました。
　
　今、履いているのは、メッツラー　ＴＯＵＲＡＮＣＥ　ＥＸＰ・・・・さて、次はどうしたものかと思いましたが、前回、欠品と言うことで見送った、ミシュランＡＮＡＫＥＥ（アナーキー）３を第一候補にチョイス！
　いつもお世話になっているＭＣ．ＰＬＡＮＮＩＮＧへ注文すると３日ほどで入荷するとのこと。
　ということで、今日、曇り空の合間をぬって交換してきました。


　広島市安佐南区安東にある「ＭＣ．ＰＬＡＮＮＩＮＧ」さん、手際よく、丁寧な仕事をしてくれます。

　
　ＡＮＡＫＥＥ３です。独特なパターンですね



　交換前、走行距離１万キロですが、フロントはまだ千キロは行けるかな。リアは２千キロ程度は走れそうです。



　手際の良く、新しいタイヤに変わります。


　交換後のリアです。溝の中がギザギザになってます。

　さあ、タイヤも交換したし、クールベストも買ったし！　今年の夏は走るぞお～　
　
　

大晦日、洗車ついでにシート高を比較してみました！

　大晦日・・・今年もいよいよ最後ですね。
　今年一年の感謝を込めて、バイクの洗車をすることに・・・

　ところで、のぼうが持っている冒険号のシート、実は３個あります。
　決して、シート集めが趣味ではありません。

　手前から、ＧＳのローシート、ＧＳのノーマル（ハイ）シート、ＧＳ－ＡＤのノーマルシートです。

　平素は、ＧＳのノーマル（ハイ）シートを装着していますが、シート高はどのくらい違うのだろう。
　と言うわけで、計ってみました！！！　
　まずは、ＧＳ－ＡＤのノーマルシートです。センタースタンドを立てた状態です。

　最も、低いところで約９６５ｍｍでしょうか。

　続いて、ＧＳのノーマル（※ハイ）シートです。　
※ノーマルシートですが、日本向けと異なり、本来装着されているシートとのこと（聞いた話なので）、若干、厚い（高い）です。

　同じく約９６５ｍｍでした。　　同じく・・・・シート高が下がってないじゃん
　形状やアンコの厚みが違うので、体感的にはＧＳ－ＡＤノーマルシートより低く感じますが・・・。

　最後は、ＧＳのローシートです。

　明らかに低い！　約９０５ｍｍです。先のシートと比べて、６０ｍｍ低いです。　これだと両足べったりでやや膝にゆとりがありますが、他方、長時間の走行はお尻が大変です。

　まあ、用途に応じて使ってみるのも良いか・・・・・な。　

　さて、洗車が終了しました。


　今年も色々なところへ連れて行ってくれてありがとう。
　来年は、何処へ行こうか！
　でも、冒険号と一緒なら、どんなところでも駆けていけます。
　これからも、ずっとよろしく！！　

シートを交換しました

　今日も断続的に強い雨が降っています。
　なかなかツーレポができませんね

　と言うわけで、先月ネタですが、シートを交換してみました

　
　これが元々のシートです。シート高はカタログ値で８９ｃｍ。　のぼうの身長は１８１ｃｍ、これまでの愛車は”両足べったり＋膝に余裕あり”でしたが、さすがに冒険号では、かかとが浮き気味になります。　

以下を追記で整理しました。　続きを読むをクリックしてくださいね。


　

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